Las cargas a través del puerto disminuirán en 2022, especialmente los cereales, que tuvieron su temporada más baja desde 1890.

Aug 22, 2023

DULUTH – La cantidad de carga movida a través del puerto de Duluth-Superior disminuyó en la temporada de envío de 2022. En particular, fue el año más bajo en exportaciones de cereales desde 1890.

Aproximadamente 30,4 millones de toneladas cortas de carga se movieron a través del puerto, un 7,6% menos que el año pasado y un 7% menos que el promedio de cinco años, dijo la Autoridad Portuaria de Duluth Seaway en un comunicado de prensa el viernes.

Los envíos de cereales cayeron un 20,3% respecto al año pasado, con sólo 644.600 toneladas registradas esta temporada. Es el más bajo en 133 años.

Como informó el News Tribune en diciembre, la caída de las exportaciones de cereales se debió a varios factores, entre ellos una menor entrada de productos salados, mayores costos de transporte, una mala cosecha, la guerra en Ucrania y un dólar fuerte.

Si bien los cereales disminuyeron en general, algunos tuvieron mejores resultados que otros. Por ejemplo, se enviaron más de 150.000 toneladas de pellets de pulpa de remolacha, un 85% más que el año pasado y la mayor cantidad desde 2014, dijo la Autoridad Portuaria.

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Como de costumbre, el mineral de hierro fue el rey y representó casi dos tercios del tonelaje total del puerto.

Se enviaron casi 19 millones de toneladas de mineral de hierro, un 7,3% menos que el año pasado, pero dentro del 2,3% del promedio de cinco temporadas.

La cantidad de carbón también cayó, con 6,9 millones de toneladas enviadas el año pasado, un 13% menos que el año anterior.

Los envíos de carbón han tenido una tendencia a la baja a medida que las centrales eléctricas alimentadas con carbón se retiran.

Pero algunos cargamentos aumentaron.

La Autoridad Portuaria destacó los envíos de carga general, incluidas palas de turbina eólica de 260 pies, una secadora Yankee de 125 toneladas para ST Paper en Duluth y otros equipos industriales, que representaron 118.000 toneladas, cuatro veces el promedio de cinco años y la mayor cantidad desde 1986.

“En el lado positivo, 2022 fue una temporada excelente para el tonelaje de carga general y, si bien no compensa el tonelaje total de grano o carbón, esos envíos de carga general ofrecen un valor económico enorme por tonelada en comparación, y también apoyan el desarrollo de industria y fuentes de energía más ecológicas, por lo que representan una gran victoria para nuestro puerto y nuestra región”, dijo en el comunicado Deb DeLuca, directora ejecutiva de la Autoridad Portuaria de Duluth Seaway.

El tonelaje de sal aumentó un 26% en comparación con 2021. La piedra caliza, que tuvo un "2021 masivo", bajó un 6% en 2022, pero aún un 6% por encima de su promedio de cinco años, dijo la Autoridad Portuaria.

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La temporada de envíos terminó en enero. Aunque Soo Locks en Sault Ste. Marie, Michigan, cerró el 16 de enero, el carguero Saginaw salió del puerto de Duluth-Superior el 21 de enero y entregó 16.000 toneladas de mineral de hierro a Sault Ste. Marie, Michigan. Marie, instalación de Algoma Steel en Ontario, que se encuentra encima de Soo Locks. Es la última vez que un barco sale del puerto desde 1975, dijo la Autoridad Portuaria.

La temporada de envíos de 2023 comenzará el 25 de marzo cuando se vuelvan a abrir Soo Locks. Las esclusas conectan el lago Superior con el lago Hurón y el resto de los Grandes Lagos.

La vía marítima de San Lorenzo, que conecta los Grandes Lagos con el Océano Atlántico, normalmente vuelve a abrir a finales de marzo.

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